Les sports mécaniques comptent parmi les sports les plus dangereux de la planète. Tout concourt à développer une mésaventure. Néanmoins, même si les accidents restent nombreux au cours des nombreuses compétitions dans les différentes techniques, le nombre de blessés et de morts reste extrêmement faible. Le dernier pilote décédé en F1 lors d’une course remonte au Grand Prix du Japon en 2014. Avant cela, il faut remonter à 1994 et au Grand Prix de Saint-Marin.
Cette diminution (fortement espérée) du nombre de victimes en F1 est principalement due au progrès des divers systèmes de sécurité, à la fois sur les automobiles et dans les appareils des chauffeurs.
La F1, une activité sportive néfaste ?
La F1 fait certainement partie des activités sportives qui réunissent toutes les conditions pour provoquer un accident : vitesse, dilemmes, nombreux concurrents, compétitivité… Tous ces facteurs incorporés impliquent que de graves accidents se produisent continuellement. Pourtant, malgré les innombrables accidents inhérents aux conditions évoquées ci-dessus, le nombre d’accidents majeurs est très faible. Cela est dû, d’une part, à l’évolution des véhicules, et d’autre part, aux dispositifs de sécurité rendus obligatoires pour les chauffeurs.
Le Halo de sûreté et de sécurité
Au-delà de la robustesse et de la composition des voitures et camions de F1, l’arrivée très actuelle du halo chez les concurrents souligne l’importance de la sécurité en sport automobile. Ce gadget de sécurité a pour objectif de sécuriser le haut du corps de l’automobiliste (épaules et tête) lors de collisions frontales avec d’autres concurrents ou des bords de piste comme des obstacles.vous pouvez trouver plus ici Infrastructure des circuits automobiles de nos articles En novembre 2020, le pilote Romain Grosjean est entré en collision avec un obstacle lors du Grand Prix Solution 1 de Bahreïn. Le halo de sécurité lui a permis de survivre à l’accident et d’en sortir pratiquement indemne. C’est une chance que sans cet appareil, le crash aurait pu se transformer en catastrophe.
Des équipements innovants pour une sécurité maximale Au top
L’autre facteur qui a effectivement entraîné une diminution du nombre de blessures et de décès dans le sport automobile est sans aucun doute l’amélioration des équipements des chauffeurs. L’inquiétude concernant la sécurité des conducteurs de véhicules trouve son origine dans les diverses victimes qui ont émaillé les tout premiers jours de la course.
Le casque
Au fil des années, les casques de protection en F1 sont devenus de plus en plus robustes et adaptés aux automobilistes. Fabriqués à l’origine à partir de matériaux simples, ils sont devenus un trésor technologique conçu non seulement pour la sécurité, mais aussi pour l’assistance aux automobilistes.
Il est progressivement devenu plus solide et finalement plus léger. La croissance de produits plus résistants et plus légers comme la fibre de carbone est à l’origine de ce développement.
Le costume
La menace d’incendie est extrêmement élevée dans le sport automobile. Il est donc vital pour la sécurité des conducteurs qu’ils portent des vêtements ignifuges. Cette sécurité permet aux automobilistes de sortir du véhicule sans subir de terribles brûlures. Si l’on prend le cas de Romain Grosjean, il a investi Il a investi plus de 20 secondes dans le cockpit de sa F1 en feu avant de repartir sans subir de dommages incurables. Son allumette résistante au feu l’a sans doute sauvé d’un terrible destin.
Le système HANS
Le système de sécurité HANS (Head and Neck Assistance) protège le cou du conducteur en cas de collision frontale. Elle est née du constat des décès d’automobilistes suite à de terribles accidents. La tête était sécurisée par le harnais, mais pendant l’effet, absolument rien ne limitait le cou de l’automobiliste. Cela s’est rompu parce que l’écart de taux était trop énorme. Son utilisation est rapidement devenue obligatoire en 2001.
En fin de compte, tous ces aspects rendent le port du véhicule plus magnifique tout en conservant une apparence sécurisée pour les rivaux et les spectateurs.